Зарядка электромобиля: с чего начать?

С развитием электроники и техники появилась возможность увеличить мощность портативных источников энергии, а также уменьшить их вес и размер. Это позволило обеспечить питанием двигатель электромобиля для поездки на расстояние в несколько сотен километров.

В результате электромобили становятся все более популярными на дорогах по всему миру, что значительно снижает загрязнение окружающей среды в густонаселенных местах. Однако для эксплуатации такой машины необходимо обеспечить ее электричеством с помощью зарядки, доступной в ассортименте ev-car.by. 

Как зарядить электромобиль?

Существует два основных метода зарядки электромобилей, которые кардинально отличаются друг от друга: зарядка постоянным и переменным током.

Зарядка постоянным током (DC)  позволяет заряжать аккумулятор электромобиля за чрезвычайно короткое время благодаря высокой мощности, которая подается практически непосредственно на аккумулятор. Многие новые модели автомобилей на рынке способны потреблять максимальную мощность 100 кВт постоянного тока. Такое значение позволяет в большинстве случаев сократить время зарядки до 30 минут. Зарядка постоянным током осуществляется с помощью вилок CCS или CHAdeMO. Первый стандарт становится доминирующим в новых моделях автомобилей на европейском рынке.

Высокая цена станций постоянного тока и тот факт, что частая зарядка большой мощностью снижает емкость аккумуляторов, делают их непригодными для повседневного домашнего использования. Дополнительным фактором, ограничивающим их использование, является высокая мощность подключения к источнику питания, которая не всегда доступна. Однако они идеально подходят для более длительного путешествия, поэтому их часто можно найти на междугородних трассах и обычных заправочных станциях. 

Как зарядить электромобиль дома и на работе?

В отличие от зарядки постоянным током, домашние зарядные устройства обеспечивают автомобиль переменным током. Чаще всего их можно встретить в домашних условиях и гаражах и на парковках. Эта технология также используется в портативных устройствах. Они обеспечивают мощность от 7 кВт до 22 кВт, реже выше этого значения. Чаще всего это позволяет полностью зарядить автомобиль за 3-8 часов.

Однако, чтобы обеспечить автомобильный аккумулятор необходимым постоянным током, энергия, поступающая от такой станции, должна быть обработана, то есть, в просторечии «выпрямлена». Этот процесс осуществляется с помощью встроенного в автомобиль выпрямителя, который часто называют бортовым зарядным устройством. Фактически это внутренний трансформатор, скрытый от глаз владельца автомобиля. Этот трансформатор может быть: 

• одно-, 
• двух-,
• трехфазным. 

Его параметры имеют решающее значение для скорости зарядки переменным током, потому что они часто являются узким местом всего процесса.

На этапе выбора автомобиля особое внимание следует уделить параметрам этой системы. Главное — подобрать параметры зарядного устройства переменного тока в соответствии с его возможностями и электрической системой здания.

Каковы стандарты разъемов для зарядки электромобилей?

Стандарты CCS и CHAdeMO используются на станциях постоянного тока. Стандартами для зарядных разъемов переменного тока являются вилки и розетки типа 1 и 2. Все они специально разработаны для зарядки электромобилей и имеют кабели связи в дополнение к кабелям питания и защиты.

Первые из них (тип 1) чаще всего встречаются в автомобилях с американского рынка. Кабели с вилкой  типа 1  позволяют заряжать от 1 фазы, мощностью до 7,2 кВт. Кабели с разъемом  типа 2  могут выдерживать как одно-, двух-, так и трехфазные токи, максимальная зарядная мощность которых составляет 44 кВт. В зависимости от модели у электромобилей есть разные наборы зарядных розеток, которые имеют несколько параметров. 

Стоит отметить, что  гнездо типа 2, которое находится сбоку от зарядной станции, позволяет подключать съемные автомобильные зарядные кабели как с разъемами типа 2, так и типа 1.